چرا صاحبان اتومبیل دیدی از آن استفاده نمی کنند؟

چرا صاحبان اتومبیل Didi نمی توانند از آن استفاده کنند؟ -در نقاط درد عملیات راننده از موضوعات داغ نگاه کنید

به تازگی ، بحث های زیادی در مورد رسانه های اجتماعی و سیستم عامل های شکایت در مورد "صاحبان اتومبیل Didi نمی دانند چگونه از برنامه استفاده کنند" صورت گرفته است. با تجزیه و تحلیل کل داده های شبکه در 10 روز گذشته (از نوامبر 2023) ، دریافتیم که پیچیدگی عملیات سمت راننده به یک عامل اصلی بر کارآیی خدمات پلتفرم تبدیل شده است. موارد زیر داده های ساختاری و تفسیر عمیق است:

1. تکرار عملکرد خیلی سریع است و در نتیجه در سازگاری مشکل ایجاد می شود

داده ها نشان می دهد که برنامه مالک Didi Car در شش ماه گذشته تحت 14 به روزرسانی عملکرد قرار گرفته است ، به طور متوسط ​​3.2 تغییر در رابط اصلی در هر بروزرسانی. در بین رانندگان بالای 45 سال ، 68 ٪ گفتند که "هر بار که به روز می شوند باید دوباره از بین بروند." یک درایور تگرگ سواری آنلاین پکن در یک پلت فرم ویدیویی کوتاه نشان داد:"اکنون برای دریافت سفارش باید چهار بار صفحه را بکشم ، که خسته کننده تر از چرخاندن فرمان است."، این ویدئو 23000 لایک دریافت کرد.

2. از دست دادن بهره وری ناشی از تأیید چند لایه

شایان ذکر است که در ساعات اوج صبح و عصر ، این فرایندهای تأیید نتیجه می گیرند17 ٪ از زمان پاسخگویی سفارشبشر یک اظهار نظر محبوب تحت عنوان Douyin # تأیید Didi ، راننده قدیمی دیوانه را نشان می دهد # منعکس می شود: "جلوگیری از تقلب قابل درک است ، اما آیا نمی توانیم وقتی در ترافیک گیر می کنیم ، آن را تأیید کنیم؟"

3. شکاف بین نسلی در طراحی رابط

از طریق بررسی پرسشنامه 200 راننده ، مشخص شد که:

یک کارشناس طراحی در ژیهو خاطرنشان کرد: "برنامه درایور زبان طراحی اصلی اینترنت را اتخاذ می کند ، اما این واقعیت را نادیده می گیرد که بسیاری از درایورهای تگرگ سواری آنلاین وجود دارد.39 ٪ تحصیلات دبیرستانی جوان یا زیرواقعیت به عنوان مثال ، "نقشه گرمای ظرفیت" توسط رنگهای شیب نشان داده شده است ، که بسیاری از رانندگان فکر می کنند قدرت سیگنال شبکه است. "

4. خرد عامیانه راه حل ها

جالب اینجاست که جامعه راننده به طور خودجوش استراتژی های مقابله ای را تدوین کرده است:

1نکاتی برای گرفتن سفارش: "برای تأیید با 2.3 ، بکشید و فقط هنگام شنیدن Ding-Dong حساب کنید" (Kuaishou 800،000+ را مشاهده می کند)
2گزینه های اصلاح را هدایت کنید: در همین زمان ، مسیر مقایسه AMAP را باز کنید (فروش دارنده تلفن همراه مربوط به Taobao 150 ٪ ماهانه افزایش یافته است)
3ماشین حساب: میانگین استفاده روزانه از برنامه WeChat Mini "Didi Guanjia" از 70،000 بار فراتر رفت

این پدیده ها نشان می دهد که وقتی پیچیدگی سیستم رسمی از یک نکته مهم خاص فراتر رود ، کاربران خود را ایجاد می کنند"سیستم سایه"برای تکمیل عملکرد. توصیه می شود که این سیستم عامل در نظر بگیرد:
- رابط کاربری ساده شده "حالت بزرگان" راه اندازی شد
- ایجاد ایستگاه آموزش راننده آفلاین
- انجام آزمایش AB قبل از به روزرسانی

در حال حاضر ، صنعت تگرگ سواری آنلاین از رقابت افزایشی به عملکرد سهام در حال تغییر است.تجربه راننده را بهبود بخشیدیا ممکن است کلید شکستن بازی در مرحله بعدی باشد. همانطور که یک راننده شنژن در مورد ویبو گفت: "این طور نیست که ما نمی دانیم چگونه از آن استفاده کنیم ، فقط این است که ما وقت نداریم هنگام رانندگی معماها را حل کنیم." این ممکن است آرمان های اکثر صاحبان خودرو را منعکس کند.